Der Kondensator ist Bestandteil der gesamten Klimaanlage. Seine Funktion besteht darin, die Wärme im Rohr schnell an die Luft in der Nähe des Rohrs zu übertragen. Die meisten Autos werden vor dem Wassertank platziert. Ein Gerät, das sich in eine Flüssigkeit verwandelt.

Es findet Anwendung in vielen Branchen. Besser gesagt verwenden Kraftwerke viele Kondensatoren, um den von den Turbinen abgegebenen Dampf zu kondensieren. In Kühlanlagen werden Kondensatoren zur Kondensation von Kältedämpfen wie Ammoniak und Freon eingesetzt. In der petrochemischen Industrie werden Kondensatoren zur Kondensation von Kohlenwasserstoffen und anderen chemischen Dämpfen eingesetzt. Im Destillationsprozess wird die Vorrichtung, die der Kolonnenkondensator den Dampf in eine Flüssigkeit umwandelt, als Kondensator bezeichnet. Alle Kondensatoren arbeiten, indem sie die Wärme von Gas oder Dampf abführen.

Die Gehäuse von wassergekühlten Kondensatoren und Rohrbündelkondensatoren sind normalerweise in der oberen Hälfte heiß und in der unteren Hälfte warm. Aufgrund des Mangels an Kältemittel wird das gesamte Gehäuse unter anormalen Bedingungen nicht zu heiß. Im anderen Fall ist das gesamte Gehäuse sehr heiß, was hauptsächlich auf unzureichendes Kühlwasser oder eine schlechte Wärmeableitung zurückzuführen ist.

Unter normalen Umständen wirkt das Gehäuse sehr heiß. Der Grund dafür ist, dass die Kühlwassermenge zu gering ist oder die Wärmeableitungswirkung schlecht ist.

Der normale Temperaturzustand des Kondensators besteht darin, dass die erste Hälfte des Wärmerohrs sehr heiß ist und seine Temperatur ein langsames und allmählich abnehmendes Gleichgewicht aufweist. Der Grad der thermischen Empfindung in der zweiten Hälfte der Heatpipe ist im Vergleich zur ersten Hälfte stark reduziert. Dies liegt daran, dass sich das Kältemittel in der zweiten Rohrhälfte allmählich verflüssigt hat und die Kondensationstemperatur und die Unterkühlungstemperatur erreicht hat.

Wenn ungewöhnliche Bedingungen auftreten, ist die erste Hälfte nicht zu heiß und die zweite Hälfte liegt nahe an der normalen Temperatur. Der Grund dafür ist, dass der Kompressor Nassdampf-Kältemittel aufnimmt oder die Kältemittelmenge nicht ausreicht. Der andere Grund ist, dass das gesamte Kondensationsrohr sehr heiß ist, was durch zu starke Kühlung oder Belüftung oder hohe Umgebungstemperatur verursacht wird.